ロンドン / RankWire.AI / – 英国政府は、電気自動車に対する走行距離に応じた課税計画を、協議への回答と法案草案を公表することで前進させた。財務省は7月13日にこれらの文書を公開し、2028年4月1日からの施行を確定した。草案の条項は現在、9月7日に締め切られる技術的な協議にかけられている。この課税は「電気自動車消費税」と呼ばれ、自動車運転者が既に支払っている自動車消費税と並行して運用される。
バッテリー式電気自動車と水素燃料電池車は、走行距離1マイルにつき3ペンスを支払う。プラグインハイブリッド車は、ガソリンまたはディーゼル燃料を使用する際にも燃料税がかかるため、1マイルにつき1.5ペンスを支払う。年間8,000マイル走行する電気自動車は、年間走行距離税として240ポンドを支払うことになる。10,000マイル走行するドライバーは300ポンドを支払うことになる。政府は、2029～2030年度の課税年度から、消費者物価上昇率に応じて税率を引き上げる予定である。
運転者は、自動車税の年間更新時に走行距離計の読み取り値を提出する必要があります。また、通常1年間を対象とする次の課税期間の走行距離も見積もる必要があります。運転者は見積額を一括で支払うか、年間を通して分割払いすることができます。後日、走行距離計の読み取り値を提出することで、DVLA（運転免許庁）は見積額と実際の走行距離を照合します。DVLAは、入手可能な場合は既存のMOT（車両検査）走行距離記録を利用し、差額の支払い額を計算します。
走行距離報告により、追加のチェックが不要になる
政府は、新型電気自動車に別途年次走行距離検査を義務付けるという提案を撤回した。自動車は通常、最初の3年間（北アイルランドでは4年間）は車検を受ける必要がない。所有者は代わりに走行距離を報告し、税金の更新時に概算値を提出する。最初の車検では、比較のために検証済みの数値が提供される。DVLA（運転免許庁）は、不正行為や法令違反の疑いがある場合、公式の走行距離チェックを命じることができる。
このシステムでは、追跡装置を必要とせず、個々の走行に関する情報を収集することもありません。また、車の走行場所や時間によって異なる料金を課すことも回避します。その結果、英国登録車が海外で走行した距離も課税対象となります。バッテリー式電気自動車、プラグインハイブリッド車、水素燃料電池車はこの制度の対象となります。 電気バン、バス、コーチ、大型貨物車は当初の対象外となります。コネクテッドカーの走行距離報告は引き続き任意です。
協議の結果、最終的な税制が形作られる
英国財務省は、2025年11月から2026年3月にかけて実施された意見募集期間中に5,133件の回答を受け取りました。そのうち92%は個人からの回答でした。参加者からは、事務作業、走行距離の確認、不正行為、海外旅行、車両管理会社への負担増の可能性などについて懸念が表明されました。政府はこれに対し、リース会社やレンタカー会社向けの手続きを簡素化することで対応しました。計画されている対策には、推定走行距離の記録、一括ライセンスの発行、より柔軟な支払い方法などが含まれます。また、運転者が年間走行距離を推定するのに役立つガイダンスやツールも準備される予定です。
政府の影響評価によると、この措置は2028～29会計年度に約560万台の車両に影響を与える見込みです。予算責任局は、同年度の歳入が11億ポンドになるとの見積もりを承認しました。歳入は2029～30年度に14億4000万ポンド、2030～31年度に18億7000万ポンドに増加すると予測されています。電気自動車の走行距離税が始まる前に、実施作業ではDVLAのシステム、支払い規則、走行距離チェック、払い戻し、罰金、異議申し立て、紛争解決手続きなどが対象となります。
英国、電気自動車に対する走行距離に応じた課税制度を推進 記事はアラビアン・オブザーバー（アラビアをもっと観察し、アラビアを理解する）に最初に掲載されました。